當柴油發(fā)電機組發(fā)生故障的時候，其指示燈一般都會出現(xiàn)代碼，不同的代碼代表著不同的含義，下面玉揚濰柴發(fā)電機組和大家一起來認識一下它們的含義：
 （1）噴油器線束問題，一般會有故障碼“322”——“噴油器驅(qū)動線路故障-組1短路，低端對地短路”，或“324”——“噴油器驅(qū)動線路故障-組2短路，低端對地短路”。
故障處理方法：主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現(xiàn)短路，都會出現(xiàn)前面的故障碼“322”或“324”。更換噴油器線束，解決短路情況。
 （2）噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器接觸不良，一般都會有故障碼顯示某缸噴油器驅(qū)動開路。
故障處理方法：更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連接。
 （3）軌壓傳感器及相關故障
   ①拔掉燃油計量閥后能啟動，啟動后冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉(zhuǎn)速；
   ②指示值1000bar或者7206ar左右固定，故障碼為“32”、“33”、“441”（間歇）、“51”，換軌壓傳感器后正常；“32”和“33”分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現(xiàn)油門故障碼主要是因為控制器油門和軌壓傳感器的參考電壓采用同一模塊輸出），“441”代表軌壓傳感器信號故障；
   ③根據(jù)故障代碼檢査相關信號，發(fā)現(xiàn)軌壓信號漂移，更換共軌管即可
 （4）軌壓控制模式故障
   ①油路和濾清器堵塞造成進油不足，從而引起軌壓控制模式故障，清理油路即可；
   ②回油管膠管內(nèi)部脫層導致回油不暢，電腦檢測故障碼，發(fā)現(xiàn)軌壓在0左右——實際軌壓值低于設定軌壓值，軌壓故障模式2——實際軌壓值高于設定軌壓值，檢測發(fā)現(xiàn)有實際軌壓高于設定軌壓200bar的情況，說明回油油路有堵塞，導致其回油堵塞，使實際軌壓高于設定軌壓，檢查其回油管，發(fā)現(xiàn)內(nèi)徑脫層導致回油不暢；
   ③噴油器泄漏，松開噴油器的回油管，比較各個缸的回油大小，回油比較大的缸即為泄漏，正常的噴油器回油為滴狀；
   ④油門故障導致出現(xiàn)軌壓傳感器的故障碼（ECU內(nèi)部油門和軌壓傳感器的參考電壓是同一路）。
 （5）增壓壓力傳感器及相關故障
   ①出現(xiàn)增壓壓力傳感器的相關故障，解決線路故障；
   ②增壓壓力傳感器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機的狀態(tài)下顯示增壓壓力低于環(huán)境壓力。
 （6）出現(xiàn)“434”故障碼，軌壓過高
故障處理方法：當共軌上的泄壓閥被打開的時候可以通過手摸共軌管的兩端，泄壓閥被打開的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
 （7）燃油計量閥及其線路故障碼
故障處理方法：檢查燃油計量閥的線路有沒有短路、斷路。